После получения всех электронных компонентов настало время установить их на свои места.
Фото 1. Мотор и регулятор оборотов.
На фанерную мотораму 4-мя саморезами закрепил мотор. Провода от него поверху переходят в носовой отсек фюзеляжа. В этом отсеке поселится регулятор оборотов и часть аккумулятора, который впоследствии пришлось сместить вперед для нужной центровки.
Фото 2. Мотор на своем месте.
Сбоку на фюзеляже видно место крепления сервопривода для управления рулем высоты. Это вырез в стенке с наклеенной рамкой их 3 мм ПВХ пластика. Сверху на фюзеляже такой же вырез для сервы руля поворота.
Фото 3. Вырез в верхней стенке фюзеляжа для доступа в передний отсек. В отсеке установлен регулятор оборотов. С помощью трехштырькового разъема мотор соединен с регулятором.
Фото 4. Провода от регулятора оборотов в среднем отсеке.
Следующий шаг - установка сервомашинок на свои места.
На крыле одна машинка управляет элеронами.
Вставлена она в вырез на верхней части крыла и закреплена саморезами на пластиковой пластинке, которая обрамляет вырез в крыле. Провод от машинки через отверстие в крыле под машинкой попадает в средний отсек фюзеляжа.
Качалка машинки связана с кабанчиками на элеронах проволочными тягами.
Тяги изготовлены из 1.5 мм проволоки с припаянными к ее концам кусочками миллимитровой проволоки, которые загнуты в виде "скрепки"
Длина тяги регулируется при пайке.
Фото 5. Схема устройства тяги.
Фото 6. Крыло с рулевой машинкой.
Фото 7. Крыло в сборе. На концах крыла видны шайбы из ПВХ пластика.
Фото 1. Мотор и регулятор оборотов.
На фанерную мотораму 4-мя саморезами закрепил мотор. Провода от него поверху переходят в носовой отсек фюзеляжа. В этом отсеке поселится регулятор оборотов и часть аккумулятора, который впоследствии пришлось сместить вперед для нужной центровки.
Сбоку на фюзеляже видно место крепления сервопривода для управления рулем высоты. Это вырез в стенке с наклеенной рамкой их 3 мм ПВХ пластика. Сверху на фюзеляже такой же вырез для сервы руля поворота.
Фото 3. Вырез в верхней стенке фюзеляжа для доступа в передний отсек. В отсеке установлен регулятор оборотов. С помощью трехштырькового разъема мотор соединен с регулятором.
Фото 4. Провода от регулятора оборотов в среднем отсеке.
Следующий шаг - установка сервомашинок на свои места.
На крыле одна машинка управляет элеронами.
Вставлена она в вырез на верхней части крыла и закреплена саморезами на пластиковой пластинке, которая обрамляет вырез в крыле. Провод от машинки через отверстие в крыле под машинкой попадает в средний отсек фюзеляжа.
Качалка машинки связана с кабанчиками на элеронах проволочными тягами.
Тяги изготовлены из 1.5 мм проволоки с припаянными к ее концам кусочками миллимитровой проволоки, которые загнуты в виде "скрепки"
Длина тяги регулируется при пайке.
Фото 5. Схема устройства тяги.
Фото 6. Крыло с рулевой машинкой.
Фото 7. Крыло в сборе. На концах крыла видны шайбы из ПВХ пластика.
